Kartaj amikoj scias, ke ni ĉiam devas atenti la akvotemperaturon en la veturado, la motora akvotemperaturo devus esti inter 80 °C ~ 90 °C en normalaj cirkonstancoj, se la akvotemperaturo estas ofte pli alta ol 95 °C aŭ bolado devus kontroli. la kulpo.Do kio kaŭzas la varman akvon?Xiaobian demandis maljuna majstro kun 20-jara sperto en kamiona prizorgado, li iam renkontis la kialojn de la alta akvotemperaturo kun Xiaobian proksimume unu post la alia.Ĝi estas resumita kiel jenaj punktoj:

1. La fridigaĵo en la akvocisterno estas sub la plej malalta skalo linio, kio estas ke la ĉiutaga bontenado laboro ne estas en loko kaj la manko de fridigaĵo ne estas rimarkita.Aldonu fridigaĵo al specifita skalo.

2. La nesufiĉa streĉeco de la malvarmiga ventumila zono instalita sur la akvocisterno kondukas al nesufiĉa rotacia rapido de la ventumilo kaj la akvopumpilo.La nesufiĉa rotacia rapido de la ventumilo kondukas al malalta malvarma aerfluo de la akvocisterno, kaj la nesufiĉa rotacia rapido de la akvopumpilo kondukas al malrapida cirkulada rapido de la refrigerant.Antaŭ la akvocisterno ekipita per izolaj kurtenkarto amikoj, kiam la akvotemperaturo altiĝas, ne atentis malfermi la izolado kurteno ventolado kaj malvarmigo, ĉi tiu situacio estas ofte kuras norda karto amikoj vintre.

3. Antaŭ la akvocisterno, estas karta amiko kun izola kurteno.Kiam la akvotemperaturo pliiĝas, oni ne atentas malfermi la izolan kurtenon por ventolado kaj malvarmigo.

4, radiatoro hoso ŝtopilo pli malgranda pipo sekco, akvociklo efikeco estas pli malalta, ĉar la tanko varmo tubo blokado de la pipo kruca sekcio malpliigas la motoron en la akvocisterno sur la pipo en la akvo ol la kvanto de akvo kiu malplenigas en la motoro kiel rezulto, la troo de akvo en la tanko post malvarmiga akvotubo, faras sur la pipo premo pliiĝas, kaŭzas la cisternon drenado,La reduktita kvanto de akvo post drenado kaŭzas la motoron trovarmiĝi.

5. Post kiam la termostato malsukcesas, la malsukceso aŭ funkcia malfortiĝo de la termostato post longtempa uzo igas la valvan malfermon pli malgranda, rezultigante malrapidan aŭ eĉ interrompitan akvan cirkuladon, kio kondukas al la troa akvotemperaturo de la motoro.

La testkriterioj por determini ĉu la termostato taŭgas por daŭra uzo estas varmigi la termostaton en akvo por kontroli la temperaturon ĉe kiu la valvo estas malfermita kaj la temperaturo ĉe kiu ĝi estas plene malfermita kaj la lifton de la valvo de malfermita ĝis plene malfermita. .La temperaturo ĉe kiu la valvo komencas malfermiĝi estas ĝenerale ĉirkaŭ 80°C, kaj la temperaturo ĉe kiu ĝi estas plene malfermita estas ĝenerale ĉirkaŭ 90°C.La levo de la valvo estas ĝenerale 7 ~ 10 mm.

6. Malsukceso de akvopumpilo.Se la kamiono ne aldonas antifrostilon en malvarma vetero, la akvo en la akvopumpilo estas facile frostigebla, rezultante en la pumpilo-impulsilo ne povas turni.Kiam ekfunkciigas la veturilon, la zono perforte movas la pumpilpulion por turni, estas facile al. kaŭzi damaĝon al la pumpilo-impulsilo kaj la pumpilŝelo.

7. Fiasko de la kluĉilo de ventumilo.Plej multaj kamionoj kurantaj sur la vojo estas ekipitaj per ventumilo-kluĉilo, sendepende ĉu ili estas hejmaj aŭ importitaj motoroj.Fan-kuĉilo li povas ĝustigi la rapidecon de la ventumilo laŭ la temperaturo de la motoro, tiel ke la motoro daŭre funkcias en la plej bona. laboranta stato.Kiam la ventumilo kuplilo fiasko, estas facile kaŭzi troan akvotemperaturo, akvo tanko bolanta.