La funkcio de la malvarmiga sistemo estas sendi la varmegon sorbitan de la varmigitaj partoj ĝustatempe por certigi, ke la motoro funkcias ĉe la plej taŭga temperaturo. La normala labortemperaturo de aŭtomobila motora fridigaĵo estas 80 ~ 90 °C.

La termostato estas uzata por kontroli la fluon de malvarmiga akvo tra la radiatoro. La termostato estas instalita en la kanalo de la malvarmiga akvocirkulado, kaj estas ĝenerale instalita ĉe la elirejo de la cilindra kapo. Kutime estas du cirkulantaj fluaj vojoj de malvarmiga akvo. en la malvarmiga sistemo, unu estas granda cirkulado kaj la alia estas malgranda cirkulado.La granda cirkulado estas la cirkulado de akvo tra la radiatoro kiam la akvotemperaturo estas alta;Kaj la malgranda cirkulado estas kiam la akvotemperaturo estas malalta, la akvo ne pasas la radiatoro kaj la cirkulado fluo, tiel ke la akvotemperaturo rapide atingas la normalon

Kiam la impulsilo rotacias, la akvo en la pumpilo estas movita de la impulsilo por rotacii kune.Sub la agado de centrifuga forto, la akvo estas ĵetita al la rando de la impulsilo, kaj la elira tubo premo en la tanĝanta direkto de la impulsilo sur la ŝelo estas sendita al la motora akvojako.Samtempe, la premo ĉe la centro de la impulsilo estas reduktita, kaj la akvo ĉe la malsupra parto de la radiatoro estas suĉita en la pumpilon tra la enirtubo.Tia kontinua ago igas la malvarmigan akvon cirkuli senĉese en la sistemo.Se la pumpilo ĉesas funkcii pro misfunkciado, la malvarma sistemo cirkulos senĉese.Se la pumpilo ĉesas funkcii pro misfunkciado, la malvarmiga akvo ankoraŭ povas flui inter la klingoj kaj efektivigi naturan cirkuladon.