La 24-an de aŭgusto, H2Accelerate, partnereco de multnaciaj kompanioj inkluzive de Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell kaj Total Energy, publikigis sian plej novan blankan libron "Fuelpilo-Kamionoj Market Outlook" ("Perspektivo"), kiu klarigis siajn atendojn por la Fuel. ĉelkamionoj kaj hidrogenenergia infrastruktura merkato en Eŭropo.Ankaŭ estas diskutata la politika subteno, kiu devas esti antaŭenigita por atingi nulon netajn emisiojn de kamionado en kontinenta Eŭropo.

Subtene al ĝiaj dekarbonigaj celoj, la Perspektivo antaŭvidas tri fazojn por la estonta deplojo de hidrogenaj kamionoj en Eŭropo: la unua fazo estas la "esplora aranĝo" periodo, de nun ĝis 2025;La dua etapo estas la periodo de "industriskala promocio", de 2025 ĝis 2028;La tria etapo estas post 2028, la periodo de "daŭrigebla kresko".

En la unua fazo, la unuaj centoj da hidrogen-elektraj kamionoj estos deplojitaj, uzante la ekzistantan reton de benzinstacioj.La Perspektivo notas, ke dum la ekzistanta reto de hidrogenaj stacioj povos plenumi postulon dum ĉi tiu periodo, la planado kaj konstruado de nova hidrogenada infrastrukturo ankaŭ devos esti en la tagordo dum ĉi tiu periodo.

En la dua etapo, la industrio de hidrogena kamiono eniros en la etapon de grandskala disvolviĝo.Laŭ Perspektivo, miloj da veturiloj estos metitaj en servo dum ĉi tiu periodo kaj tuteuropa reto de hidrogenaj stacioj laŭ ŝlosilaj transportkoridoroj formos ŝlosilan komponanton de daŭrigebla hidrogena merkato en Eŭropo.

En la fina fazo de "daŭrigebla kresko", en kiu ekonomioj de skalo estas evoluigitaj por helpi redukti prezojn tra la provizoĉeno, publika financa subteno povas esti forigita por krei daŭrigeblajn subtenajn politikojn.La Vizio emfazas, ke kamionproduktantoj, hidrogenaj provizantoj, veturilklientoj kaj la registaroj de eu-membroŝtatoj devas kunlabori por atingi ĉi tiun vizion.

Estas komprenite, ke por certigi la atingon de klimataj celoj, Eŭropo aktive klopodas transformi la sektoron de voja ŝarĝo.La movo sekvas promeson de la plej grandaj kamionproduktantoj de Eŭropo ĉesi vendi emisiajn veturilojn en 2040, 10 jarojn pli frue ol planite.H2Accelerate-membrofirmaoj jam komencis antaŭenigi la uzon de hidrogenaj kamionoj.Jam en aprilo 2020, Daimler subskribis nedevigan antaŭinterkonsenton kun The Volvo Group por nova komunentrepreno por evoluigi, produkti kaj komercigi fuelpilsistemojn por pezaj komercaj veturiloj kaj aliaj aplikaĵscenaroj, kun amasproduktado de fuelpilproduktoj por pezaj. kamionoj antaŭ ĉirkaŭ 2025.

En majo, Daimler Trucks kaj Shell New Energy rivelis ke ili subskribis interkonsenton en kiu Shell decidis konstrui hidrogenadstaciojn por pezaj kamionoj venditaj fare de Daimler Trucks al klientoj.Laŭ la interkonsento, Shell konstruos pezajn kamionajn benzinstaciojn inter la haveno de Roterdamo en Nederlando kaj verdajn hidrogenproduktadcentrojn en Kolonjo kaj Hamburgo en Germanio ekde 2024. "La plano celas kontinue vastigi la hidrogen-elektran ŝarĝkoridoron, kiu kovros 1,200 km ĝis 2025, kaj liveras 150 benzinstaciojn kaj proksimume 5,000 Mercedes-Benz pezajn fuelpilkamionojn ĝis 2030, "diris la kompanioj en komuna deklaro.

"Ni estas pli konvinkitaj ol iam, ke senkarbonigo de vojaj ŝarĝoj devas komenciĝi tuj, se la klimataj celoj estas atingitaj," diris la proparolanto de H2Accelerate Ben Madden prezentante la perspektivon: "Ĉi tiu lasta blanka libro de ni pruvas la engaĝiĝon de la ludantoj en ĉi tiu grava. industrio por vastigi investon kaj subtenas politikofaristojn fari la necesajn paŝojn por faciligi ĉi tiujn investojn."