La plej varma temo en la komerca veturila industrio estas la enlanda produktado de eŭropaj pezaj kamionoj en Ĉinio.La ĉefaj markoj eniris la sprintan stadion de la komenco, kaj tiu, kiu povas ekgvidi eniri la merkaton, povas kapti la iniciaton.

Lastatempe, en la plej nova 354-a grupa anonco de la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, aperis la Enlanda modelo Mercedes-benz Nova Actros de Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD.Ĉi tio estas mejloŝtona evento, kio signifas, ke la hejma Mercedes-benz peza kamiono oficiale eniras la retronombradon kaj estos metita en la merkaton post iom da tempo en 2022. Laŭ la anonco, iu el la aspekto, motormarko, motorparametroj kaj aliaj aspektoj de kompreno, kaj ekigis varman diskuton pri la motora agordo.

Antaŭ ĉio, ni estu klaraj: estas kompleta mislego, ke hejma Mercedes-benz-kamiono estas Foton Cummins-motoro.Laŭ informoj antaŭe publikigitaj de Daimler Trucks, hejma Mercedes-Benz adoptos la plej novan strategion de mercedes-benz power + Cummins-motora duobla elektroĉeno, dum ankaŭ disponigos pli flekseblajn elektrajn elektojn laŭ uzantbezonoj.Ĉi tiu anonco estas nur potenca elekto de hejma Mercedes Benz, kaj estos sekvaj produktoj kun Mercedes Benz-potenco anoncita.

Due, en la epoko de "programar-difinita peza kamiono", ne estas ampleksa interpreti kaj taksi modelon nur el la aparataro kaj eĉ eble trompi la merkaton.

Komercaj veturiloj estas internacia industrio.Estas neevitebla tendenco "aĉeti partojn kaj vendi tutajn veturilojn tutmonde".La kerna konkurencivo de produktoj ne plu estas aparataro, sed programaro.Ĉi tiu programaro inkluzivas projektajn normojn, konfirmajn normojn, programaran kalibran teknologion, produktadprocezon, kvalitkontrolan sistemon, servan sistemon ktp.Aparataro estas aĉetebla per mono, kaj ni povas fiere diri, ke multaj el la novaj aŭtofabrikoj en Ĉinio nun havas pli altnivelan aparataron ol tiuj en Eŭropo kaj Nordameriko.Tamen, programaro devas esti akumulita dum pluraj jardekoj, kio estas la kerna konkurencivo de entrepreno kaj ne povas esti aĉetita per mono.Plie, eksterlandaj entreprenoj ne vendos ĝin, kaj eĉ se enlandaj entreprenoj aĉetos ĝin, ili ne povas uzi ĝin rapide en mallonga tempodaŭro.

La plej granda maltrankvilo estas, ke ĉi tiuj du hejmaj Mercedes pezaj kamiono motoroj ne estas Benz OM serio, sed Fukuda Cummins X12 serio motoro, la movo de 11.8L, la potenco de 410 ĉevalforto, 440 ĉevalforto kaj 470 ĉevalforto.Estas raportite, ke fukuda Cummins X12-seriomotoro estis aplikita en kelkaj hejmaj pezaj kamionoj kongruaj, kaj ĝia potenco atingis 510 ĉevalfortojn.En kontrasto, hejma Benz peza karto konkurenciva avantaĝo en kio?

Nuntempe, hejma Benz peza kamiono ne estas simple la eŭropa Benz NOVA Actros-modelo en Ĉinion produktadon, sed surbaze de la realaj vojkondiĉoj de Ĉinio kaj klienta uzo scenaroj por NOVA disvolviĝo, la potenca asembleo por Ĉinio voja spektro kalibrado, povas renkonti la bezonojn de klientoj surbaze de potenco atingi la plej bonan ekonomion.Ĝenerale, la dinamika kaj ekonomia agado estas paro da kontraŭdiroj, en la kalibrado de tro elstara veturilo dinamika agado, brulaĵo konsumo pliiĝos;Potenco kaj fidindeco, fortikeco ankaŭ estas kontraŭdiro, la samaj partoj portanta kapaciton post la plibonigo, ĝia servodaŭro povas esti reduktita, do la eŭropa peza kamiono motoro kun la sama movo, ĝia kalibrita potenco estas ĝenerale iomete pli malalta ol la hejma peza kamiono, ĉi tio estas la principo de "granda ĉevalo malgranda aŭto".

Foton Daimler starigis projektteamon por hejma Mercedes-benz peza kamiono.Surbaze de jaroj da praktiko kaj grandega investo en voja spektrokolekto por multaj tipaj hejmaj ĉefŝoseoj, profunda esplorado pri diversaj klientaj uzadoscenaroj, ripeta analizo de la kolektita voja spektro estas farita por formi la enigkondiĉojn por dezajno kaj konfirmo.Prenante la evoluon de la ŝoforo kiel ekzemplon, la kolektita vojspektro estas enigo al la ses-grado-de-libereco skuanta tablo por simuli la realan uzon de vojkondiĉoj por testado, kaj finfine certigi ke la seĝo komforto, fidindeco, fortikeco. , sekureco kaj aliaj ampleksaj agado-indikiloj.En kontrasto, multaj pezaj kamionfirmaoj kutime nur faras vertikalajn supren kaj malsupren vibrajn testojn.Sekve, la sama marko de partoj, pro la malsamaj enignormoj de komercaj veturiloj entreprenoj, la kvalito kaj kvalito de ĝiaj produktoj estas tute malsamaj.

Koncerne al kalibrado de potenco-trajno, Foton Daimler akiris motoraparaton de Foton Cummins, kalibris la potenco-trajnon laŭ la realaj uzaj scenaroj kaj vojspektrodatenoj de klientoj, kaj adoptis malsamajn fuel-ŝparajn strategiojn laŭ malsamaj vojkondiĉoj.Eĉ kun la kalibraj datumoj de 410 HP, ĝi povas facile plenumi la postulojn de la uzscenaro de pingyuan-rapida rapida loĝistiko.Se la veturila rapidlimo estas 89km/h, la veturpovo estas nur 280-320 HP.Pro la limigita maksimuma potenco, kiu povas malhelpi motorajn damaĝojn kaŭzitajn de troŝarĝo, la B10 povas atingi 1,8 milionojn da km.Samtempe, hejma Benz-peza kamiono-motoro, skatolo, malantaŭa akso estas tute nova kalibrado, kaj per la veturilo-regilo de Mercedes Benz-programo-kontrolo, povas atingi kelkajn inteligentajn funkciojn por redukti fuelkonsumon.Foton Daimler elspezis multe da mono por establi perfektan kontrolan centron en 2015, inkluzive de la veturilo-benko, kiu povas kolekti vojan spektran enigaĵon al la komputilo, la fidindeco kaj fortikeco de la veturilo povas esti kontrolitaj sur la benko, kaj ĉi tiu maniero de testo. konsistenco estas pli alta.

Krome, koncerne komforton, hejma Benz peza kamiono povas esti ekipita per parkado klimatizilo, laŭ la anonco de la antaŭa foto videblas: en la antaŭa masko malantaŭo aldonis du elektrajn ventolilojn.Nuntempe, kvankam multaj hejmaj pezaj kamionoj estas egalitaj kun parkumada klimatizilo, la plej multaj el ili estas instalitaj sur la tegmento de la taksio.Parka klimatizilo kaj vetura klimatizilo estas du aroj da sistemoj kun simpla strukturo sed malalta teknika enhavo.La parkumada klimatizilo sur la tegmento ankaŭ pliigos ventoreziston.La teknika vojo de hejma Benz peza kamiono kongrua parkado klimatizilo estas dividi klimatizilo kondensilo (ekstera radiatoro) kaj aerkanalo.La specifa principo estas jena: Post kiam la veturila motoro estas malŝaltita, la grandkapacita baterio estas uzata por veturi alian sendependan kompresoron, kaj la fridiga dukto estas ŝaltita.La klimatizilo kondensilo antaŭ la motoro ankoraŭ estas uzata, sed la varmo disipado reĝimo estas ŝanĝita de la kapo vento varmo disipado en veturado al la blovanta varmo disipado de du elektraj ventoliloj.La plej granda avantaĝo de parkumada klimatizilo estas alta grado de integriĝo, malpeza pezo, neniu pliiĝo en ventorezisto.

Laŭ la ĉi-supra analizo, la anonco de la hejma Benz-peza kamiono-tipo estas disvolvita laŭ la realaj laborkondiĉoj kaj klientaj uzadoscenaroj en Ĉinio, kaj la veturformo estas la ĉefa 6×4 en Ĉinio.En kontrasto, la ĉefaj eŭropaj modeloj estas 4×2 kaj 6×2R, kaj malmultaj importitaj modeloj estas 6×4 modeloj venditaj en Koreio.

Resume, post eniro en la epokon de "programaro-difinita peza kamiono", ni devus ne nur taksi la hejman pezan kamionon Benz laŭ la aspekto, partoj kaj aliaj aparataro, sed ankaŭ vidi la R&D-sistemon, produktadsistemon kaj servosistemon reprezentitan de la Mercedes-benz LOGO, kiu estas la kerna konkurencivo de hejma Benz peza kamiono.Ĉi tio estas ĉar en la difino de Mercedes Benz-marko, ne estas distingo inter Benz peza kamiono farita en Germanio kaj Benz peza kamiono farita en Ĉinio.Dum la LOGO de Benz peza kamiono estas pendigita, ĝia marko estas la sama.Laŭ la strategio de duobla potenco anoncita de Mercedes Benz antaŭe, enlandaj modeloj ekipitaj per potenco de Mercedes Benz estos anoncitaj poste.Ni atendu la mirindan aperon de pli hejmaj Mercedes-pezaj kamionoj!